第159章:纯爱战士、鲶鱼进场
很润~
肤若凝脂,滑腻似酥。
陆良有点相信,杨晓晓的自述。
以她条件,确实可以不用陪老板,哪怕只是照片视频,网上也有大把人会买账。
“以后有什么安排。”陆良点燃香烟,拿起手机,查看今晚纳指的行情。
开盘跌幅-1.2%,低开低走,全线暴跌,哪怕是苹果、微软也不能幸免。
老英脱欧是突如其来的黑天鹅事件,只适合抄底,不适合做空。
杨晓晓面露憧憬:“我打算坐火车一路向西,最终可能留在山城,或者天府。”
她从大二那年,从事博主就为人生做好了规划,最理想的情况是25岁之前退休。
为了实现这个目标,哪怕每月收益有五六七万,但她的很少,开销不过五千。
现在差不多有六百万,她可以用200万买房子,20万买辆代步车,80万用来做点小生意,200万买国债,剩下100万用于投资高风险的股票或基金。
五年国债的年利率是4.39%,每年利息是8.78万,平均每个月都有7316块。
7316块是固定的月薪,还有80万的小生意,以及100万高风险投资资金。
以后的生活不要太滋润。
陆良惊讶:“你还真是华南毕业的?”
“哼,不相信人。”
杨晓晓气呼呼,捡起地上的毛巾裹在胸口,赤着脚,一路小跑去往客厅。
她带回来自己的随身包包,拿出放在夹层的毕业证:“诺,看清楚喔,经济与管理学院会计学系,13年毕业生。”
如果是别人,她或许还会有顾忌,担心暴露自己的身份信息,日后会授人以柄。
但陆良,她还是比较相信的,一个高高在上的金融巨头,还好心的带她发财。
应该不会跟她计较。
“安顿下来,记得发消息给我,说不定我还会去找你玩。”
陆良轻笑,把毕业证合起来交给她,杨晓晓的规划也是大部分人的梦想。
曾经他也是这么规划的,只是计划赶不上变化,钱就像会分裂一样,越来越多,随之他的想法,也越来越多。
杨晓晓一蹦一跳回到床上,趴着身子,双手托腮,仰头看向陆良:“良哥,如果真的要来找我,记得先看看我的朋友圈,如果我把你拉黑了,就代表我有男朋友了。”
她是纯爱战士,没有男朋友之前,还是很愿意跟陆良,保持超友谊关系。
如果有男朋友,她就会安安心心当别人的女朋友,也不会去胡搞瞎搞。
“嗯。”陆良笑着点头。
两天时间,转瞬即逝。
这一天,陆良来到火车站,目送杨晓晓乘车离去。
她说她喜欢坐火车,因为高铁是体现中国速度,火车是体现中国温度。
从魔都到山城,全程1927公里,横跨五省停经十一市,预计26个小时。
她说她想亲眼去看看祖国的大好河山,不愿意错过沿路的任何风景。
于是,陆良送了部新款的索尼给她,希望她能用照片锁住那一瞬间的美好。
杨晓晓走了,陆良接到马斯克的电话,邀请他参加modelx首批交付会。
他横跨万里,远赴华夏,不止是为了新车交付,还是为了超级工厂立项。
据说跟魔都市政谈了三个月多,总算确定合作的大方向,一期投入120亿资金。
“马斯克先生,不好意思,最近比较忙。”
陆良稍作犹豫,以有事走不开身之由,婉拒了马斯克的邀约。
下午两点,modelx举行交付会,狠狠的刷了一波名气,跑车特有的鸥翼门,出现在一台suv上,本身就是很大的噱头。
“鲶鱼进场了。”
陆良低声自语,他虽然没去,但在网上看完了交付会,也看到一众网友的评价,跟当年苹果4的盛况如出一辙。
李冰在群里酸溜溜道:“外来和尚就是好念经呐。”
有种生不逢时的怨念,蔚来汽车,起码落后特斯拉三个身位。
首先他需要把概念车弄出来,其次亮相刷战绩,然后再研发下一款可以量产车型。这三步,只能靠时间,所以这个时候,也只能眼睁睁看着特斯拉独领风骚。
“首批五十台,伱们都没份吗?”陆良突然冒泡,言语中很是惊讶。
群内六人,据他所知就订了五台,他一辆,李冰三辆,雷君一辆。
“你有份?”李冰很惊讶。
陆良转发温超的视频,他的modelx,已经开到公司停车场。
李冰眼红,羡慕不已:“陆总,先借我研究一段时间好不好。”
将近四万的销量,首批交付50台,他那三台,不知道要等到什么时候。
“那待会我让人开过去。”
陆良很想体验下电车的驾驶感,但他比较怕死。突然想到,蔚来汽车体验馆里面有室内赛道,可以试一试。
晚上,一辆宾利在前,一辆特斯拉在后,先后驶入蔚来汽车体验馆。
三个多月过去,馆内还是空空如也,一辆车都没有,就像没开张一样。
温超开着特斯拉,在工作人员的指引,来到了室内赛道,道路两侧都包裹着塑胶。
陆良心痒,了解单踏板的运行原理,以及拨动换挡之后,果断上手。
李冰面露古怪,为什么感觉陆良比他还心急,就好像没开过一样。
突然,他也明悟了,
陆良可能提车之后,还真没开过。
毕竟前天热搜上还挂着,华尔街称:heavenlystar是来自东方的神秘机构,陆良的出现就是华尔街衰败的开端。
这么大帽子戴在头上,害怕也正常。
“okok,我知道怎么开了。”
陆良换成加速档,轻踩油门。
电机驱动的感觉特别奇妙,轻飘飘,好像没怎么用力就窜出去。
八百米的赛道,开了一圈又一圈,直到绕久了,脑袋有点晕才停下来。
陆良下车,突然问:“李总,你觉得未来电车的主流价格会在一个什么区间?”
落地120万的modelx,如果他让选,他肯定会选择卡宴,或者bba等燃油车。
但如果落地是十几二十万的价格,那就另当别论,尤其还听说新能源会直接上牌,免购置税。
这个政策的诱惑力实在太大,毕竟大城市不仅居不易,就连买车牌也非常不容易。
李冰沉吟良久,说道:“主要还是看市场的接受度。”
价格其实不是由车商们决定,而是由市场的供求关系决定。
如果国家大力推动,电车市场还是做不起来,受众寥寥无几,那么价格自然很贵。
反之市场够大,接受度够高,国人就会激发卷王属性,干到几万块一台都有可能。
陆良了然,沉吟片刻又问:“那电池方面会不会有所突破?”
modelx顶配版是480公里的续航,但他认为虚标得太厉害。
基本充电90%以上就很难充,10%以内就会有续航焦虑。
还有实际虚标,就算5%,
480公里直接打了个七五折。
360公里,就像大号的老头乐,只能在城里开开,很难出城。
“我认为短时间内比较难突破,只能在充电桩数量,以及换电上面考虑。”
李冰讲起前段时间去胡建考察,参观了咛德时代,也计划在ep9上面装载咛德的三元锂电。
他对三元锂电技术,以及咛德时代,赞不绝口,认为这是一家不逊色比亚迪的电池制造商。
陆良起初得津津有味,这些都是经验,越听越不对味,面露古怪:“咛德你有份?”
(本章完)